| 首页| 彩票玩法| 彩票资讯| 专家推荐| 历史数据| 相关资讯| 概率分析| 彩票焦点| 福彩新闻| 开奖直播| 高手合买|
开户送18体验金娱乐_畅、快、巧…… 直击通向“新国门”的京雄城际列车

发稿时间:2020-01-11 08:28:42 来源:本站

开户送18体验金娱乐_畅、快、巧……
直击通向“新国门”的京雄城际列车

开户送18体验金娱乐,北京西站京雄城际铁路(北京段)出发站台。封面新闻记者 滕瑾 摄

封面新闻记者 滕瑾 柳青

“这条线第一天开通,车空间舒服、宽敞,设施很新,车上有专门放行李的架,让我们这些去机场的人拿取行李特别方便。”

9月26日中午,在深秋的暖阳中,端坐在靠窗座位的何女士对封面新闻记者描述了自己对这趟“复兴号”列车的印象。当天,她要从北京大兴国际机场出发飞往佛山,因缘际会,成为京雄城际铁路(北京段)开通第一天的乘客。

随着北京大兴国际机场通航,作为机场重要交通配套设施之一的京雄城际铁路(北京段)9月26日正式通车。该铁路是我国智能高铁标志性工程之一,是首条穿越国际机场航站楼的高速铁路,也是京津冀首条全程使用电子客票线路。

9月25日,北京大兴国际机场投运当天15点,京雄城际相关动车组列车车票开始发售。封面新闻记者注意到,仅半小时,从北京西站开往大兴机场站的首发列车c2701次列车车票就售罄。

大兴机场站站台门与站台边缘,保留了宽约1.2米的缓冲平台,方便旅客携带大件行李箱下车。 封面新闻记者 滕瑾 摄

畅:除了“订制”动车组还有什么?

9月26日,封面新闻记者登上开往北京“新国门”的列车,“畅快”是此行最大的体验。

“畅”是车厢大空间——针对旅客携带物品多、大件行李多以及可能出现的大客流等特点,线路投入了为京雄城际“私人订制”的动车组。

除商务座和一等座外,为适应旅客需求,二等座车厢不再对号入坐,座椅由“2+3”变成“2+2”,过道由0.53米增至1.01米,提着大件行李的旅客感觉特别方便。全列车厢还安装了27个可放置7个28寸大行李箱的行李架,两个座椅间还配有充电口,全车还实现了高铁wifi全覆盖……

此外,与普通地铁屏蔽门不同,大兴机场站站台门与站台边缘,保留了一段宽约1.2米的缓冲平台,方便旅客携带大件行李箱下车。

京雄城际铁路开行第一天,抵达大兴机场站后,乘客纷纷拍照留念。 封面新闻记者 滕瑾 摄

快:除了速度还有什么?

“快”则不仅是指列车运行速度——根据车厢内的屏幕显示,列车运行时速在100-200公里之间,最高时速达244公里左右,用时29分钟,就抵达大兴机场站。

“快”更是指这条铁路线的建成速度——2018年2月28日,正式开工建设。2019年2月25日,北京新机场站主体结构完工。4月15日,京雄城际(北京段)开始铺轨。8月8日,接入京九线成为国铁网络最新组成部分并开始联调联试。9月5日转入运行试验阶段……

巧:除了平移式站门还有什么?

对乘客来说,京雄城际铁路(北京段)处处体现的人性化“巧思”,更增添了乘车的“畅快”感。

作为京津冀区域内首条全线使用电子客票线路,旅客购买电子客票后,可凭12306app生成动态二维码,通过自动检票闸机检票。

总面积8700平方米的大兴机场站完全位于地下,是京津冀首个安装平移式站门的车站,最大限度减少了列车运行噪声和活塞风对旅客的影响。车站由北向南在地下二层穿过机场,地下一层设为站厅层,地下二层设为站台层,采用“上进下出”流线模式,通过换乘大厅向上进入航站楼值机,出站到进机场最多需要10分钟。

京雄城际铁路自北京西站引出,经京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,新建线路全长92.03公里,分李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建设。大兴机场至雄安段计划2020年底开通。

【如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信关注:ihxdsb,报料qq:3386405712】


© Copyright 2018-2019 filmforen.com ag平台 Inc. All Rights Reserved.